北汽蓝谷上半年预亏最高27亿元,主业六年亏超250亿元

7月9日,北汽蓝谷(600733.SH)收涨0.31%,报9.63元/股,较2月6日的年内低点3.56元/股上涨超170%。公司7月9日全天换手率达9.81%,成交额45.35亿元,总市值537亿元。

主业6年亏超250亿元

北汽蓝谷盘后公告,预计2024年上半年净利润亏损24亿元至27亿元,上年同期亏损19.8亿元,公司称,亏损原因主要系新能源汽车市场竞争愈发激烈,价格战日趋白热化,挤压利润空间。同时公司为持续推进产品向高端化发展,在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入,因此对公司短期业绩产生一定影响。

今年一季度,北汽蓝谷不仅营收下滑,亏损也进一步扩大。一季度公司实现营业收入15.05亿元,同比下降39.75%;亏损10.16亿元,上年同期亏损8.92亿元。截至一季度末,公司账上现金及现金等价物余额为33.72亿元。

根据公司历年年报,公司2020年至2023年合计亏损225.91亿元。如果再加上本次半年度的预计亏损,将达250亿元左右。如果看扣非归母净利润的话,北汽蓝谷自2018年上市以来就一直在亏损,2018年至2023年这6年合计亏损256.49亿元。

5家机构对北汽蓝谷的业绩做出预测,平均值认为公司2024年将亏损35.5亿元,2025年将亏损14.29亿元。其中两家对公司2026年的盈利情况做出预测,中信证券认为公司2026年归母净利润将达3.42亿元,而东吴证券则预测归母净利润为7.95亿元。

公司7月1日披露6月产销快报,子公司上半年销量累计2.8万辆,同比下滑20.4%。

全靠“输血”

界面新闻发现,公司上市至今通过定增募资及政府补助累计获得资金超500亿元。2018年至2023年,公司已进行四次定增,实际募资金额分别为286.62亿元、10.34亿元、54.5亿元和60.3亿元,合计达411.76亿元。

与此同时,公司一直在接受政府补助。2018至2022年,公司收到的政府补贴分别为44.5亿元、41.83亿元、5.9亿元、2.7亿元、3.6亿元。2023年,公司先后三次发布收到补贴的公告,补助资金分别为4.44亿元、9567万元和1亿元,三次合计约6.4亿元。根据公司2024年3月2日公告,子公司北京新能源近日获得新能源汽车推广应用补助资金1.29亿元。上述政府补助金额合计106.22亿元。

公开资料显示,北汽蓝谷是由北京汽车集团有限公司控股。目前公司拥有极狐和BEIJING两个产品品牌, 其中,极狐是北汽蓝谷打造的高端智能新能源汽车品牌。公司股东人数自2023年四季度开始急速攀升,截至3月31日,公司共有32.89万户股东,较上期同比增加19.91%,人均持股金额10.41万元。

 

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